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博亚体育app官网|昔日畅销品牌金杯变成了依靠补贴续命的“僵尸企业”

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本文摘要:虽然去年整体车市情况不比往年,但是对于许多自律品牌而言,也却是跟上了好时候,新能源汽车的浪潮、SUV的热销,性价比、优势比沦为自律品牌追上的好机会,但是对于那些既没好产品,也没摔对点的车企来说,新的常态下的白热化竞争沦为眼下最弱寒潮。 华晨金杯可能会沦为这股寒潮中的饿死鬼之一,主营业务持续下滑,整车销量经常出现断崖式的下跌。近期数据表明,2015年全年,金杯轻卡销量为四万余辆,同比上升38.87%;金杯SUV销量只有六千多辆,降幅56.78%。

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虽然去年整体车市情况不比往年,但是对于许多自律品牌而言,也却是跟上了好时候,新能源汽车的浪潮、SUV的热销,性价比、优势比沦为自律品牌追上的好机会,但是对于那些既没好产品,也没摔对点的车企来说,新的常态下的白热化竞争沦为眼下最弱寒潮。  华晨金杯可能会沦为这股寒潮中的饿死鬼之一,主营业务持续下滑,整车销量经常出现断崖式的下跌。近期数据表明,2015年全年,金杯轻卡销量为四万余辆,同比上升38.87%;金杯SUV销量只有六千多辆,降幅56.78%。

  根据金杯年初自己的辨别,2015年金杯销量未来将会突破八万辆,但是到最后只已完成一半多。  尽管如此,去年前三季度财报表明公司盈利508万元。但这只是表象,因为国家补贴高达1.45亿元,如果扣减这笔补贴,去年1-9月份金杯汽车早已亏损多达1.4亿元。  第四季度,本以为在金九银十的营造下,金杯销量需要有所转好,但是事与愿违。


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